栏目导航
您现在的位置:主页 > 体育新闻 > » 信息列表体育新闻

五峰山长江大桥已完成通车前“体检” 静载试验加载重

发布日期:2020-08-21 02:37   来源:未知   阅读:

  中新网扬州8月17日电 (记者 崔佳明)连淮扬镇铁路五峰山长江大桥已顺利通过静载试验,完成通车前的“体检”。17日,扬州交通部门相关负责人告诉记者,目前,五峰山长江大桥的建设者冒着酷热,全力推进大桥收尾工程,确保大桥今年11月顺利通车。届时,扬州全境迈进“高铁时代”,成为江苏全省13个设区市中唯一县县通高铁的城市。

8月17日,五峰山长江大桥路面的沥青铺设已经完成,大桥的主体工程基本结束。 孟德龙 摄

  五峰山长江大桥全长6409米,主跨1092米。上层为双向八车道高速公路,设计时速100公里。下层为四线高速铁路(预留两线),设计时速250公里。此次静载试验加载重量达到8200吨,创下国内悬索桥静载试验加载重量之最。

8月17日,五峰山长江大桥的主体工程基本结束。 孟德龙 摄

  五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路的控制性工程,也是全线施工难度最大的工程。连淮扬镇铁路北接山东,南接皖浙赣,是连接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道,也是京沪高铁在江苏的第二通道。

目前,五峰山长江大桥的建设者冒着酷热,全力推进大桥收尾工程,确保大桥今年11月顺利通车。 孟德龙 摄 8月17日,从空中俯瞰在建中的五峰山长江大桥。 孟德龙 摄

  据悉,连淮扬镇铁路位于江苏高铁网的中轴线上,全长304.5公里,设计时速250公里,其中连云港至淮安段已于2019年先期建成通车,淮安至镇江段计划今年11月建成通车。建成后,它与徐盐高铁呈十字相交,可从徐州至淮安、扬州、镇江,到达上海,形成京沪高铁徐州至上海的一条辅助通道,将会大大缓解京沪高铁现有的运输压力,对苏北地区连接上海,融入长三角意义重大。(完)

【编辑:苑菁菁】

Power by DedeCms